尽管人们对英国石油公司的管理层提出了严厉批评，而且标志设计簇新的绿色环保证内容也遭受了负面影响（还记得该公司的宣传口号“超越石油”吗），但英国石油公司仍然和我们如影随形地绑在一起。
问题的关键是，这场灾难不存在故意性。
虽然标志设计公司极端疏忽大意，并且可以说本可以预见到事故发生的可能性，但到最后，也只能盖棺论定地说，那不过是一场可怕的事故而已。大多数人都清楚，至少到目前为止，标志设计是一项肮脏、危险和必要的工作。石油越来越难以发现，也越来越难以开采。因此，虽然这场灾难存在显而易见的失误，而且系统性问题也在所难免，但对英国石油公司而言，没有人是要“故意”漏油的。
在事发之初，标志设计公司曾努力做好危机管控，其首席执行官唐熙华也黯然离职，整个灾难中，公司的总损失估计约为650亿美元。有些人认为，英国公司会就此走下坡路了。出乎预料的是，由于这场事故及其成因的复杂性，加之英国石油公司支付巨额赔偿的能力，使得公司的品牌得以幸存下来。如果换成一个资本没这么雄厚、业务战略重要性没这么强的公司，可能会由此一蹶不振。然而，事故给环境造成的恶劣影响时至今日仍能感受得到，消费者的信任正在慢慢重建，但在某些方面，很可能会花上一辈子的时间。“标志设计”丑闻最近发生的大众公司“柴油门”丑闻有助于说明一些重点问题，一些消费者对这个丑闻的细节和真相可能还不甚了解。2015年9月，大众公司被爆在销售的超过50万辆的柴油汽车中，秘密安装了“减效”（defeat）装置。该装置旨在确保在某些测试条件下，尾气排放会比“现实世界”中正常驾驶条件下的要少，这使得汽车表面上似乎通过了严苛的尾气排放测试，但实际上在正常情况下还是会超标。在接受检测过程中，标志设计公司的名声不利,但并没有严重损害到其卓越的工程机械能力所久享的盛誉。
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